Confira documentos, débitos, lataria, motor e test drive antes de fechar negócio com um carro usado. Marque os itens e imprima o resultado.
Comprar carro usado de particular pode ser um bom negócio, mas alguns problemas não aparecem à primeira vista: multas e IPVA atrasados, financiamento ativo (gravame), restrição judicial, histórico de leilão ou sinistro e chassi adulterado.
Este checklist reúne o que conferir nos documentos e no veículo, em ordem. Para carros de valor mais alto, vale contratar um laudo cautelar em empresa especializada, que verifica chassi, motor e estrutura com equipamentos.
Consulte débitos, multas e restrições no Detran do estado e confira se o vendedor é o dono.
Lataria, pintura, pneus, vidros e sinais de batida são mais visíveis de dia.
Dirija em diferentes velocidades, frenagens e curvas.
Use contrato com data e hora da entrega e faça a transferência em até 30 dias.
Ao consultar a placa, o comprador descobre um gravame de financiamento ativo. O negócio só pode seguir com a quitação do financiamento ou a autorização do banco.
Desconfie de preço muito abaixo da tabela, vendedor que não é o dono que aparece no documento, pedido de sinal antes de você ver o carro e pagamento para conta de outra pessoa. Um golpe comum é o falso intermediário, que anuncia o carro de um vendedor real e desvia o pagamento.
Faça o pagamento só na conta do proprietário que consta no documento, depois de conferir o carro e os dados pessoalmente.
Com o negócio fechado, o vendedor preenche e assina a Autorização para Transferência de Propriedade do Veículo (ATPV-e), com os dados do comprador e o valor. Conforme o estado, a assinatura é feita com firma reconhecida ou digitalmente.
O comprador tem 30 dias para transferir o carro para o seu nome, o que pode exigir vistoria e pagamento de taxas do Detran. O vendedor deve comunicar a venda para não responder por multas futuras.
O laudo cautelar é feito por empresas especializadas, que conferem numeração do chassi e do motor, sinais de reparo estrutural, histórico de leilão e sinistro. Custa bem menos que o prejuízo de comprar um carro com estrutura comprometida ou adulterado, principalmente em veículos mais caros.
Peça o CRLV-e atualizado, um documento de identidade do proprietário que confira com o nome do registro e, se o carro foi financiado, o comprovante de quitação com a baixa do gravame. Pergunte também pelo manual, pela chave reserva e pelas notas de revisões e trocas de peças.
Carros com histórico de manutenção comprovado costumam valer mais e dão mais segurança sobre a quilometragem.
| Consulta | Onde fazer | O que revela |
|---|---|---|
| Débitos, IPVA e multas | Site ou app do Detran do estado | Valores em aberto que acompanham o veículo |
| Gravame de financiamento | Detran do estado | Se o carro ainda está alienado a um banco |
| Restrições judiciais e de roubo | Detran e Carteira Digital de Trânsito | Bloqueios que impedem a transferência |
| Recall | Site da montadora ou consulta pela placa no gov.br | Reparos de segurança não feitos |
| Leilão e sinistro | Empresas de consulta veicular e laudo cautelar | Histórico que reduz o valor e o seguro |
Diferenças de pintura e amassados passam despercebidos.
Teste curvas, frenagem, ré, subida e velocidade de estrada.
Débitos e gravame podem travar a transferência depois.
Sem esse registro, multas do mesmo dia geram discussão.
No site ou aplicativo do Detran do estado e pela Carteira Digital de Trânsito, usando placa e Renavam.
É o registro de que o veículo está alienado a um banco ou financeira. Enquanto não for baixado, a transferência fica bloqueada.
Para carros de maior valor ou com histórico desconhecido, sim. Ele identifica adulteração, sinistro e leilão.
Débitos do veículo acompanham o carro. Por isso o contrato deve dizer quem paga e o ideal é quitar antes da venda.
O comprador tem 30 dias para transferir o veículo para o seu nome.
Pode e deve. Combine com o vendedor e, se ele recusar sem motivo, desconfie.
Uma referência comum é algo entre 10 mil e 20 mil quilômetros por ano. Números muito abaixo disso, sem histórico de revisões, merecem atenção.
Não, mas costuma valer menos, pode ter seguro mais caro ou recusado e exige laudo cautelar para conferir a estrutura.
Sim. Depois da confirmação do pagamento, o documento é liberado em PDF e em Word, para você editar se precisar.
Sim. Você preenche os dados e vê o preview do documento antes de pagar R$ 4,99.
Conteúdo informativo. O Baixar Contrato não presta consultoria jurídica. Em casos complexos ou de alto valor, consulte um advogado.
Use o Contrato de Compra e Venda de Veículo: preencha online, veja o preview grátis e baixe em PDF e Word por R$ 4,99.
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